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装车控制系统
详情介绍:

一、   

ZK-ZC 系列定量自动装车仪是由太原ag体育平台有限公司自行研制开发的新一代自动装车设备,完成各类日常油料定量自动装车和下装车控制。 该产品是以微控专用工业级智能控制器为核心。具备单路装车、双路(三路);分时、配比或装车等七种装车类型、隔爆式结构、LCD背光液晶显示,是一套功能完善、性能可靠的产品。管理主机可远离发货现场1200米(RS485)、或无距离限制(短信GSM),经专用通讯网对下位机(装车仪)实时监控、采集和控制的同时,对所需各类信息进行管理(远程模式)。也可脱离上位管理计算机而独立工作(现场模式)。

该系列产品技术领先,性能优越,操作界面明了直观、可靠性高,且价格更具竞争力,是石化行业储运部门、化工生产企业的****产品。其中IC卡方式的《油罐区-上装车》与《加油站-下装车》,再配合《下装车》(卸装)的短信上报功能,为彻底杜绝油料储运各环节的“偷油”现象,提供了先进、有效、可靠的预防手段。

二、 

ZK-ZC系列装车仪(外观如右图所示)其主要功能如下 

1. 装车模式;设置可选择;《现场装车0》、《远程装车1》、《远程装车2》、《现场装车3》 四种装车模式

2. 装车类型;设置可选择;《单路》、《二路分时》、《二路配比》、《三路分时》、《三路配比》、《二路复合》、《三路复合》 七种装车类型。

3. 参数设置功能各类参数;流量各参数、配比常数、快慢比、类型、模式、单位(体积与质量)等设置。

4. 体积质量内部自动转换;体积单位;升或立方、质量单位;Kg或吨。

5. 静电溢油保护功能;溢油自动检测报警、阀门联锁控制停止灌装的功能。 

6. 静电溢油强制连锁;联锁控制停止灌装的功能。 

7. 通讯联网功能远程和就地实时监视功能装车结论短信GSM上传。

8. 阀控方式选择:气动二段、电液阀、调节阀等6类。

9. 阀门和泵的顺序防冲击控制功能

10. 现场人工暂停功能

11. 给现场仪表供电功能DC24V)。 

12. 防雷击保护功能,采用防雷击设计。 

13. 操作权限设置功能(计量工程师操作码)。

14. 掉电数据保护功能 ;工作过程中突然断电,可自动保存当前数据。

15. 水击保护;分多级分段关闭电液阀,****程度减小水击现象的产生。          

16. 流速控制;开始发油时,电液阀“先小后大”确保初速不超过1m/s,正常发油流速不超过2.7 m/s。

17. 具备自适应误差自动修正功能;前一次装车后产生的定量误差将被控制器自动记忆,在下一次装车时自动修正

(自适应控制)。以使装车误差;逐渐趋于归“零”。

18.《现场0》、《现场3》模式下;可选用非接触式IC卡,实现预存费用与扣款式自主装车模式。(由上位监控中心系统存款发卡)。

19.《现场0》、《远程1》和《现场3》模式下;可选用非接触式IC卡,做识别与参数录入。可选用“短信”上报中心核实功能。

20.结合《地磅系统》实现自动计量校验修正功能;在本上位管理中,定期完成校验及修正下载,使系统的运用更加科学合理。

 

三、 

1、符合国家规定的防爆等级:隔爆等级ExdⅡBT4(编号:HX.X01.000),铸铝外壳;;进线螺口;4个(1寸规格)。

2、系统误差:±0.2%,符合国家商业贸易结算规定。

3、显示方式:下位机显示方式:192x64点LCD汉字液晶背光显示。

4、通讯协议:能与上位机交汇信息,实现数据的双向传送(远程设置与监控)。分别支持“ModeBus”“kelinkBus”协议。

5、计量范围: 各路计量;  按设置预装量的百分比显示;XXX.XX (%)

预装范围;  6位:   000000.0 ~    999999.9 ( Kg或升、吨或立方)。

累积计量;  9位:000000000.0 ~ 999999999.9 ( Kg或升、吨或立方)。

6、流量仪输入接口:具有三路流量脉冲输入(频率10KHz、波形任意并经隔离整形、幅度Vp-p2V),对应鹤位系统。

   7. 开关量输入接口:具有三路共7个光隔无源输入,静电入(3个)、溢油入(3个)与其他报警入(1个)。

 8. 继电器输出接口:具有三路共10个继电器输出;总泵与分泵控制(3个)、两段电液阀门控制(6个)与报警输出(1个)。

9. 继电器****负载容量:阻性负载;3A,感性负载;80VA。选用调节阀时阀位控制输出4-20毫安(本安)

    10. 上位通讯接口:RS485(波特率96008数据位、1停止位、无校验)。

11.系统供电:AC220V ±10%  功耗:小于80-100

四、操 作 说 明:

㈠  “现场装车《模式0》和《模式3》”操作方式:可脱离上位机的-由现场操作;手动装车

A, 加油准备现场装油“操作工”做如下工作:

① 将静电接地夹从“准备”位置拿下,接到槽车欲装罐有效部位

② 将鹤管插入欲装罐、及(手动打开油品选择阀门)。

③ “票号界面”下;提示《等待输入票号》情况下。

④ 输入票号;按下“显示”键,用数字键输入《票号》,按下“修改”键后结束输入。

⑤ 输入总量;以票号输入相同的方式输入《装车总量》。如果输入票号与上次装车的票号不相同,则提示装车“允许装车操作”。

⑥ 选用IC卡型”设备时;则上述两步,可由IC卡读入时自动完成(非预存扣款式)。或进入“扣款界面”(预存扣款式)。

⑦ 一切准备就绪后,方可按下“就绪”键。进入“装车”画面。

B, 装车过程“现场操作工” ,在提示“允许装车操作”后,做如下工作:

① 在装车画面下;按下“发油”键,即开始装车。装车仪按以下流程正常装车;

② 检测静电接地、防溢报警信号都正常后,同时打开主副阀门和抽油泵(为防冲击;先副阀后主阀)。

③ 检测流量、预置温度和密度,并计算本次累计加油量(体积量L或质量Kg)。

④ 当流量达到装车量的80-95%(快慢比可设定)时,关断“主阀”。“副切断阀”继续加油。

⑤ 当流量达到装车量的100%(须校正过冲量)时,关断“副阀”及。“抽油泵”。

⑥ 加油过程中,始终监测各DI输入点,一旦异常,立即关断“主副及抽油泵”。“报警”输出。

⑧ 整个加油过程中,始终监测“暂停”键,一旦按“暂停”,立即关断“主副阀及抽油泵”

⑨ 加油结束后。LCD屏切换到 “完成结论” 显示界面。报警输出间隔1秒发出3次提示(可外接扬声器)。

C, 其他说明

① 现场装车《模式0》; 485通讯接口与上位机采用HEX握手通讯。上位机科实时监控装车状态与结论。

② 现场装车《模式3》;与《模式0》的区别在于;装车结束后,将向上位主动与ASC方式,通过485接口,发送装车结论数据。

可直接与上位主机或GSM短信终端,并可直接发送至相关人员手机。可实现集散时远程监控体系(如加油站的下装运用等)。

㈡ “远程装车《模式1》”操作方式:配合上位机的确认-由现场操作装车

A, 加油准备现场装油“操作工”做如下工作:

1. 将静电接地夹从“准备”位置拿下,接到槽车欲装罐有效部位

2. 将鹤管插入欲装罐、及(手动打开油品选择阀门)。

3. “票号界面”下;提示《等待输入票号》情况下。等待上位机的“票号”和“装车总量”参数的到来。

4. 输入票号;按下“显示”键,用数字键输入《票号》,按下“修改”键后结束输入。

如果输入票号与上位发来的票号相同,则提示《允许装车操作》。否则仍提示;《等待输入票号》。

5. 输入总量;以票号输入相同的方式输入《装车总量》。

如果输入总量与上位发来的总量相同,则提示《允许装车操作》。否则仍提示;《等待输入票号》。

6. 选用IC卡型”设备时,则上述两步,可由IC卡读入时自动完成

7. 一切准备就绪后,在提示《允许装车操作》下,方可按下“确认”键。进入“装车”画面。

B, 装车过程;“现场操作工” 在提示“允许装车操作”后,做如下工作:

① 在装车画面下;按下“发油”键,即开始装车。装车仪按以下流程正常装车;

② 检测静电接地、防溢报警信号都正常后,同时打开主副阀门和抽油泵(为防冲击;先副阀后主阀)。

③ 检测流量、预置温度和密度,并计算本次累计加油量(体积量L或质量Kg)。

④ 当流量达到装车量的80-95%(快慢比可设定)时,关断“主阀”。“副切断阀”继续加油。

⑤ 当流量达到装车量的100%(须校正过冲量)时,关断“副阀”及。“抽油泵”。

⑥ 加油过程中,始终监测各DI输入点,一旦异常,立即关断“主副及抽油泵”。“报警”输出。

⑦ 整个加油过程中,始终监测“暂停”键,一旦按“暂停”,立即关断“主副阀及抽油泵”

⑧ 加油结束后。LCD屏切换到 “完成结论” 显示界面。报警输出间隔1秒发出3次提示(可外接扬声器)。

C, 其他说明

①   在《远程装车模式1》下,加油允许与否,是由上位机发来的票号、总量与现场输入的数值是否相同决定,由现场操作工,按“加油”键开始装车。

① 485通讯接口与上位机采用HEX握手通讯。上位机可实时监控装车状态与结论。


“远程装车《模式2》”操作方式:配合上位机的数据-由上位操作装车

A, 加油准备现场装油“操作工”做如下工作:

1. 将静电接地夹从“准备”位置拿下,接到槽车欲装罐有效部位

2. 将鹤管插入欲装罐、及(手动打开油品选择阀门)。便等待上位的装车指令

3. “票号界面”下,如上位系统,下达了“票号”和“装车量”后,会提示装车“允许装车操作”。

B, 加油过程“现场操作工”不再操作,只须等待并监视装车过程的自动完成;

① “定量控制仪”在收到上位机发出“远程装车”指令后,做如下工作:

② 检测静电接地、防溢报警信号都正常后,同时打开主副阀门和抽油泵(为防冲击;先副阀后主阀)。

③ 检测流量、预置温度和密度,并计算本次累计加油量(体积量L或质量Kg)。

④ 当流量达到装车量的80-95%(快慢比可设定)时,关断“主阀”。“副切断阀”继续加油。

⑤ 当流量达到装车量的100%(须校正过冲量)时,关断“副阀”及。“抽油泵”。

⑥ 加油过程中,始终监测各DI输入点,一旦异常,立即关断“主副及抽油泵”。“报警”输出。

⑦ 整个加油过程中,始终监测“暂停”键,一旦按“暂停”,立即关断“主副阀及抽油泵”

⑧ 加油结束后。LCD屏切换到 “完成结论” 显示界面。报警输出间隔1秒发出3次提示(可外接扬声器)。

C, 其他说明

①  在《远程装车模式2》下,加油允许与否,是由上位机发来的票号、总量的数值是否相同决定,并由上位发来的“远程装车指令”,完成装车。按“加油”键无效。

② 485通讯接口与上位机采用HEX握手通讯。上位机可实时监控装车过程、状态与结论。

 

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